Wer glaubt, im Bereich der deutschen Infrastruktur gäbe es noch einen Funken von professioneller Planung oder gar Rest-Kompetenz, der wurde in den letzten 48 Stunden eines Besseren belehrt. Die Deutsche Bahn hat mal wieder eine absolute Probe ihres meisterhaften Könnens abgeliefert. Die Süddeutsche Zeitung berichtet über das jüngste Desaster beim schwäbischen Vorzeigeprojekt unter der vielsagenden Headline: „Stuttgart 21 – Und dann nimmt die Bahn-Chefin den Hinterausgang“. Aus dem ohnehin schon befürchteten Loch ohne Boden wird nun endgültig eine Never-Ending-Story: Die Inbetriebnahme des neuen Tiefbahnhofs wurde offiziell auf den St. Nimmerleinstag – genauer gesagt auf das Jahr 2031 – verschoben!
Warum die Kosten komplett aus dem Ruder gelaufen sind? Wieso verdammt noch mal kein Mensch merkt, dass da schlappe 1.000 Kilometer Kabel völlig falsch verlegt wurden? Das möge die Geschichte dermaleinst beurteilen, wenn man dieses bürokratische Jahrhundert-Verbrechen in hundert Jahren vielleicht überblicken kann. Fest steht schon jetzt: Es ist mathematisch gar nicht möglich, die kalkulierten Baukosten einzuhalten, wenn man sie in der Entscheidungsphase künstlich kleingerechnet hat, um überhaupt die politische Zustimmung zu erlangen. Dass die realen Kosten damals schon jenseits von Gut und Böse lagen? Geschenkt! Wer den ganzen Mist heute, morgen und übermorgen bezahlen soll? Keine Ahnung! Interessiert in Berlin auch niemanden. Der Bundesverkehrsminister winkt schon mal großzügig ab. Man fragt sich unwillkürlich: Wird in Stuttgart eigentlich noch aufgebaut, oder haben direkt die Sanierungsarbeiten begonnen?
Die Flucht der ehrenwerten Frau Palla
Von der ehrenwerten Bahn-Chefin Frau Palla war zu diesem Kabel-Salat natürlich kein substanzielles Wort zu hören. Ganz im Geiste von Offenheit und Transparenz hat sie nach der Pressekonferenz, auf der sie das neue Katastrophen-Datum verkündete, umgehend den Hinterausgang genommen, um unangenehmen Fragen der Presse eilig aus dem Weg zu gehen. Ein Schelm, der Böses dabei denkt!
Besonders pikant: Dieser peinliche Abgang durch die Hintertür ereignete sich nur einen Tag nach dem totalen bundesweiten Bahnkollaps. Da dachten sich die IT-Experten der Bahn wohl, sie beglücken das Land mit einem Software-Update für den Zugfunk. Kaum war die neue Software aufgespielt, lief: absolut nüscht mehr! Im ganzen Land! Kein Güterverkehr, kein Fernverkehr, kein Regionalverkehr. Stundenlang, die ganze Nacht hindurch ging gar nichts mehr.
Den Mitarbeitern an den Bahnhöfen und in den Stellwerken kann man dabei nicht mal einen Vorwurf machen. Die taten in diesem Chaos, was sie konnten, oft weit über das menschenmögliche Maß hinaus. Aber die Kommunikation aus der Konzernzentrale war – wie üblich – unterste Schublade. Was dieses softwarebasierte Totalversagen die Bahn und damit uns Steuerzahler am Ende kosten wird, ist noch gar nicht abzuschätzen.
Ein Fest für russische Hacker
Viel schlimmer als der finanzielle Schaden ist jedoch die nackte Erkenntnis, die dieses Debakel liefert. Es zeigt ungeschminkt, wie veraltet, beschissen und hochgradig gefährdet die sensible Infrastruktur in unserem Land ist. Die russischen Hacker-Bridges werden vor Freude über diese Steilvorlage kaum geschlafen haben. So einfach setzt man also eine der größten Volkswirtschaften der Erde komplett außer Betrieb? Ein verpfuschtes Update reicht aus! Das muss uns im Jahr 2026 erst mal einer nachmachen.
Aber keine Sorge: Um uns komplett zu sabotieren, brauchen wir gar keine ausländischen Cyber-Angriffe. Das schaffen wir dank der gütigen Unterstützung von Frau Palla und dem restlichen Bahn-Vorstand ganz alleine!
Der Machtfaktor stellt fest: Wenn die Führungsetage der Bahn nach einem bundesweiten Blackout und einer fünfjährigen S21-Verlängerung nur noch den Fluchtweg durch die Hintertür kennt, dann ist der Ofen endgültig aus. Hauptsache, am Ende wird wieder alles „transparent aufgearbeitet“, wie es in den hohlen Phrasen der PR-Abteilungen so schön heißt. Gute Reise – wenn denn mal ein Zug kommt! Mahlzeit!
Was sagt ihr zum S21-Schock und dem Totalausfall des Zugfunks? Habt ihr das Bahn-Chaos in der Nacht auch am eigenen Leib miterlebt? Und wie sicher fühlt ihr euch noch mit unserer kritischen Infrastruktur, wenn ein simples Update das ganze Land lahmlegen kann? Schreibt mir eure ungeschminkte Meinung in die Kommentare!
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